田頭建地率 -自強大橋附近的建地－樂佳聖的部落格

此片土地由地主本人出售，產權絕對沒有問題，更沒有仲介費，為乙建土地，可以在上面蓋工廠，加工廠，倉庫，自用住宅也可以

土地每週皆會維護，地主經常清掃落葉

土地方正，位於楊賢路上，道路寬敞

靠近台19線自強大橋旁，交通便利，附近住戶單純

土地轉移代書費用由地主全額吸收

有任何需求，請來電洽詢！

二崙鄉農地分割

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作者： Rob Jenkins/Staci Johnson

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出版社：竹圍子地主自地自建出售東華

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出版日期：2009/05/27
語言：英文

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阿羅哈客運在國道發生重大車禍，釀成6死11傷慘劇，而38歲吳姓駕駛供稱是為了閃避前方一輛「沒開車尾燈」的自小客車才會失控撞上護欄，但橋頭地檢署勘驗行車紀錄器畫面後，發現前車車燈有開，且無煞車、變換車道等情形，與吳男說法明顯不同。吳男今（13）日下午再度應訊，他強調自己並沒有要規避責任，只是將看到的情況照實告訴檢警。

本月11日深夜，阿羅哈客運在國道發生6死11傷的重大車禍，事後肇事的吳姓駕駛向檢警供稱，事發當下是為了要閃避前方一輛未開車燈的自小客車，才會失控撞上護欄，說法與一名坐在前座的甘姓乘客大致相符，吳姓駕駛也在12日晚間訊後以20萬元交保。

但橋頭地檢署勘驗客運行車紀錄器畫面，發現當時行駛於客運車前方的小客車，確實是開著車燈的，並且速度穩定地在正常車道行駛，明顯和吳男的供詞不符，檢方今日上午再度傳喚吳男到案說明案情。

檢方表示，吳男雖稱自己當時看到的情形就是前車未開車燈，但在看了行車紀錄器影片後，則表示「沒有意見」但對於死者及其家屬感到非常抱歉，對背負6條人命也感到相當懊悔。

檢方指出，吳男並無酒駕，而車內紀錄器則因涉及案件核心，偵察中不公開，至於有家屬懷疑吳男是因滑手機才肇禍，檢方也予以否認。

《蘋果日報》報導，吳男訊後表示自己並沒有要規避責任，只是把他所看到的情況照實告訴檢警，並強調自己沒有超速，也沒有疲勞駕駛，該擔負的責任也會負責。

▲兩岸郵輪業產官學上海交流相見歡。（圖／台北市觀傳局提供）

記者陳家祥／台北報導

自2014年起，亞太地區的郵輪市場從2012年至2016年佔比成長一倍，前景看好；而根據統計，台灣是亞洲僅次於大陸的第二大客源市場，每年專程搭機來台參加郵輪行程的外籍旅客超過3萬人次；而以大台北地區為腹地的基隆港，佔台灣郵輪出境人數超過85%。北市觀傳局也把握地緣優勢，積極與上海旅遊局合作構建平台，協助郵輪業者引進商機。

根據統計，自2014年起，全球郵輪三大市場依序為加勒比海、地中海及亞太地區。亞太地區的郵輪市場從2012年至2016年佔比成長一倍（從6%成長至13.5%），但亞洲地區的滲透率僅0.12%，是深具成長潛力的地區；另外，依據CLIA預估，106年全球郵輪人口成長率達5.42%（2,400萬至2,530萬），將由13.5%成長至14.2%。

而台灣為亞洲第二大郵輪觀光客源市場（佔比為11%），僅次於中國的47.4%；根據交通部最新統計，今年1到7月台灣各海港已迎接58.2萬人次的國內外郵輪旅客，各地方政府無不積極拓展開發客源。

▲麗星郵輪。（圖／記者李毓康攝）

為了發展兩岸郵輪經濟與旅遊，上海地區吳凇口碼頭與以大台北地區為腹地的基隆港，扮演非常重要的角色，因此，北市府觀傳局再次偕同台灣國際郵輪協會，於9月7日舉辦兩岸郵輪產業交流媒合會，邀集了台灣主要的郵輪旅遊業者參與，希望透過雙方面對面交流，促進兩岸郵輪航線的互送客源及擴大Fly Cruise市場的發展和契機。

觀傳局長簡余晏表示，台北市觀光資源豐富，著名地標101、故宮，甚至東西區的百貨商圈，是岸上觀光行程必訪景點。台北市雖非郵輪停靠城市，但觀光資源多元豐富，新舊文化併俱，從米其淋到市街小吃都令人回味，最重要的是交通便利，在很短的時間內可以上山下海，且鄰近台灣最大郵輪停靠港-基隆港，且二地交通時間僅需25分鐘，相當方便。

簡余晏表示，海峽兩岸旅遊市場在同文化、同語系的基礎上，透過本次交流會，期待在郵輪旅遊的市場上也能有效突破現行滯礙和困境，加速促成兩岸郵輪的直航及互訪，真正落實海峽兩岸能藉由郵輪的相互交流，有更便捷且更舒適的旅遊環境和氛圍。

▼台北101。（圖／記者季相儒攝）

▼故宮博物院（圖／記者周宸亘攝）